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地铁新线站台为甚么有十个屏障门不开?为了给前期列车预留8节编组
  2018-1-9
武汉晚报讯(记者郭佳 通信员产启斗)武汉新守旧的地铁线路给市民带来了更多方便,不少市民发明有的新线站台出格长。网友“渔樵老叟”扣问本报,为甚么8号线的站台上有10个屏障门是不开的呢?

今天,在8号线多个地铁站,记者也看到有10个屏障门处于封闭状况,每扇门唆使灯处标注着:“此门不开”。同时,门的中部也都有较着箭头标注:“请前行候车,此处无车箱”。

汉地铁经营公司任务职员先容,新守旧未几的8号线和阳逻线,均为A型车,每节车箱宽且长,每节车箱单侧就有5个门,两侧共10个门。这和1、2、3、4号线B型车比拟,每侧多出一个门。同时,奔驰中的8号线列车为6节列车编组,单侧就共有30个门。而8号线一切站台设想均为8节列车编组,共40个屏障门。如许有2节列车共10个屏障门空余不利用,因而客运局部特地在门上和空中做了明显标识提示搭客。

阳逻线也是一样事理,4节编组的A型车,单侧20个门,站台设想为6节列车编组,每一个站台预留出2节列车屏障门,即一样有10个屏障门临时不投入利用。

为甚么站台设想如果8节列车编组,共40个屏障门呢?

早在客岁2月尾,地铁8号线起头装置屏障门时,就已斟酌到固然8号线列车为6节A型车编组,但要预留8节编组前提,由于若前期客运量加大,列车能够增添成8节编组,此举可防止增添屏障门施工粉碎站台布局,影响经营。
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